原裝CPG晟邦減速電機現(xiàn)貨

原裝CPG晟邦減速電機現(xiàn)貨--晟邦減速電機是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置，結(jié)構(gòu)上明顯的區(qū)別就是，外形安裝方式不一樣。臥式，就是有安裝底座的；立式，就是豎著安裝的。

原裝CPG晟邦減速電機的特點：

一、本體：城邦減速機1.2.3號本體，其出力軸直徑都介于 Ф18-- Ф28之間。減速機本體皆采用鋁合金材質(zhì)ADC-12.4號，5號，6號本體，其出力軸直徑介于 Ф32-- Ф50之間時，減速機本體皆采用鑄鐵材質(zhì)FC-20.（含碳量較高的鐵，質(zhì)脆，不能鍛壓，用來煉鋼或鑄造器物 ）。
二、1/2/3段齒輪，齒輪以精密滾齒加工，齒軸加工精度等級為2—3級。齒輪材質(zhì) 為S45C，調(diào)質(zhì)至HRC 21 °.再以高周波熱處理至HRC 45 °--48 °.
三、二、三段齒軸。齒軸 經(jīng)SKIVING精密滾齒加工，齒軸精度等級為1—2級。齒軸材質(zhì) 為SCM21,調(diào)質(zhì)至HR21 °,再經(jīng)滲碳熱處理至HRC 58 °--61 °
四、馬達齒軸，馬達齒軸經(jīng)SKIVING精密滾齒加工，齒軸加工精度等級為2—3級。材質(zhì)為SCM4,調(diào)質(zhì)至HRC 21,再經(jīng)滲碳熱處理至HRC 50 °--53 °.
五、軸承。馬達部份皆采用瑞典SKF或同等級精密軸承，以確保長期運轉(zhuǎn)壽命。
六、油封。馬達軸側(cè)以耐高溫VITOM油封為主，可確保防止?jié)櫥突芈R達內(nèi)部。
七、接線盒。采用鋁合金IP—55鋁制接線盒，防水性及防塵性佳。
八、三相、單相馬達本體三相馬達：采標準全密閉型鋁殼馬達配IP-55鋁制接線盒，具較佳防水性及防塵性，易散熱及運轉(zhuǎn)效率高。單向馬達：采用標準半密型鐵殼馬達配鐵制接線盒，較易散熱，運轉(zhuǎn)效率高（本公司亦可提供全密型鐵殼馬達及鋁合金型單相馬達）
九、馬達后蓋：可采用防水馬達后蓋，于軸心處加置油封，可防止灰塵及外部水氣流入馬達。

原裝CPG晟邦減速電機運用領(lǐng)域：流水線設(shè)備，專做流水線設(shè)備的設(shè)備廠，紙箱廠，包裝廠，印刷設(shè)備—絲印機，網(wǎng)印機，電子設(shè)備，熱容膠機，工業(yè)自動化設(shè)備，塑膠設(shè)備，破碎機—一個只用一臺，紡織機械 ，化工設(shè)備，環(huán)保設(shè)備，醫(yī)療設(shè)備，  ，物流設(shè)備，傳送帶，做玻璃的設(shè)備，電鍍設(shè)備,超聲波設(shè)備—清洗機.

原裝CPG晟邦減速電機計算方法：
1、定義計算方法：減速比=輸入轉(zhuǎn)速÷輸出轉(zhuǎn)速，一般減速比為小于1大于0的小數(shù)，如減速比大于1則為增速。
2、齒輪系計算方法：減速比=主動齒輪齒數(shù)÷從動齒輪齒數(shù)（如果是多級齒輪減速，那么將所有相嚙合的一對齒輪組的主動輪齒數(shù)÷從動輪齒數(shù)，然后將得到的結(jié)果相乘即可。
3、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計算方法：減速比=主動輪直徑÷從動輪直徑。
4，有無其他特殊要求:上述是選型的極大zui基本要素，有些由于使用環(huán)境不同，接線盒方向，入線口方向，有無剎車，有無強制風扇等，還需要告知：每天工作小時數(shù),每小時起停次數(shù),每小時運轉(zhuǎn)周期,可靠度要求,工作機轉(zhuǎn)矩,輸出轉(zhuǎn)速,載荷類型,環(huán)境溫度,現(xiàn)場散熱條件。